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2018-12-17 14:34 来源:维基百科

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来源:凤凰网军事

2018-12-17,“第十二届中国国际航空航天博览会”(以下简称珠海航展)在珠海盛大开幕。作为世界五大航展之一的珠海航展,吸引着国内外众多厂商参展,参展飞机架数屡创新高。

航空器材是航展上最吸引人的“利器”。因为在工业制造领域,航空器材一直是“高精尖”技术的代名词,其技术的每次革新,都会引领或推动其他工业领域的向前发展。而汽车制造业被誉为现代工业制造领域的“明珠”,之所以有如此美誉,是因为汽车不仅集结了冶金、纺织、信息电子等领域的前沿科技,更是“梦想”落地,走进寻常百姓家,让我们的生活更美好。

我们可以把汽车理解为航空器材中“高精尖”科技的普及型、民用级产品。事实上,汽车上应用的许多“黑科技”配置,也正是源于航空器材上的高科技。

在航空“高精尖”科技的引领下,汽车工业在高科技应用上也呈现出蓬勃发展的势头。其中,有这样一家车企紧随航空科技的步伐,不遗余力的将“航空级”配置转化、应用于汽车制造。它就是世界著名的汽车品牌——福特汽车,在其旗下的福特锐界上,我们能找到很多“航空级”配置。

 

ECOBOOST发动机:实现了动力澎湃,燃油经济,二氧化碳排放减少

自1937年,世界上第一台涡轮发动机问世,涡轮技术便以其高速、高效、经济,成为当今飞机发动机的绝对主角。飞机上采用的涡轮技术,下放到汽车领域,便有了我们在汽车上常见的涡轮增压技术。其中,福特汽车在锐界上采用的ECOBOOST技术,可谓汽车界涡轮增压技术的佼佼者。

福特锐界在动力上搭载了2.0T涡轮增压和2.7T双涡轮增压发动机,分别输出最大功率为180KW和242KW,最大扭矩为350N.M和475N.M,性能极为强悍,几乎完爆同级别的其他车型。工信部提供的百公里综合油耗,2.0T为9.4L,2.7T为10.6升,而锐界作为一款中型SUV,如此油耗水平可称之优秀。这些得益于福特锐界采用了ECOBOOST 双涡轮增压直喷发动机和双独立可变气门正时系统,在保证澎湃动力输出同时,更是优化了20%的燃油经济性,还降低了15%的二氧化碳排放,正所谓动力、经济、环保一个都不能少。更令人惊喜的是与之匹配的手自一体变速箱,换挡平顺,节能环保,为驾驭发动机性能强劲的力量提供了出色的解决方案:独特的无声链设计,降噪与减振同时,操控更自如,丝丝入扣般得心应手。

 

铝合金材质运用,轻量化车身设计,保证安全同时,进一步提升燃油经济性

近年来,汽车工业不断在尝试、探索新材料、新结构与新技术的运用,在保证车身强度同时,降低车身质量,从而做到“节能减排”。这些与飞机制造中追求的更高强度、更轻质量、更经济不谋而合。汽车工业与航空工业虽是不同的行业领域,但在专业与技术上有共通,技术上是同源,可共享。

自20世纪30年代以后,铝合金材料因其在重量、强度方面优势,已成为飞机制造的主要结构材料。如今,在汽车制造业,钢材仍是汽车车身结构的主材,但轻量化材质与技术的需求在不断扩大。福特汽车就是汽车行业内“运用轻量化技术,采用铝合金材质”的先行者。福特旗下的锐界,采用了铝合金材质前麦弗逊后四连杆独立悬挂,较之铸铁材质减少了多达20%的重量,降低了车身质量,增加了操控的灵敏性。而锐界全铝打造的引擎盖,减重更是达到了42%,进一步减轻了车身质量。福特汽车整合了航空领域的轻量化技术与材质的运用,在锐界上实现了“车身高强度、轻量化,燃油更经济”的完美平衡。

 

ANC主动降噪系统,舒适性体验更胜一筹

主动降噪系统同样源于航空领域,它是通过分析声源、波长,然后制定对应的方案,以达到降噪的一种技术。在汽车领域中,主动降噪系统也得到了应用。福特锐界装备了ANC主动降噪系统,能够发射与外界噪音相等方向的声波。即使车辆在高速行驶时,它能有效的抵消发动机噪音,将胎噪和风噪御之在外,从而在车内营造出安静的气氛,带给驾乘人员舒适性体验。

2018年11月6日,“第十二届中国国际航空航天博览会”(以下简称珠海航展)在珠海盛大开幕。作为世界五大航展之一的珠海航展,吸引着国内外众多厂商参展,参展飞机架数屡创新高。

航空器材是航展上最吸引人的“利器”。因为在工业制造领域,航空器材一直是“高精尖”技术的代名词,其技术的每次革新,都会引领或推动其他工业领域的向前发展。而汽车制造业被誉为现代工业制造领域的“明珠”,之所以有如此美誉,是因为汽车不仅集结了冶金、纺织、信息电子等领域的前沿科技,更是“梦想”落地,走进寻常百姓家,让我们的生活更美好。

我们可以把汽车理解为航空器材中“高精尖”科技的普及型、民用级产品。事实上,汽车上应用的许多“黑科技”配置,也正是源于航空器材上的高科技。

在航空“高精尖”科技的引领下,汽车工业在高科技应用上也呈现出蓬勃发展的势头。其中,有这样一家车企紧随航空科技的步伐,不遗余力的将“航空级”配置转化、应用于汽车制造。它就是世界著名的汽车品牌——福特汽车,在其旗下的福特锐界上,我们能找到很多“航空级”配置。

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ECOBOOST发动机:实现了动力澎湃,燃油经济,二氧化碳排放减少

自1937年,世界上第一台涡轮发动机问世,涡轮技术便以其高速、高效、经济,成为当今飞机发动机的绝对主角。飞机上采用的涡轮技术,下放到汽车领域,便有了我们在汽车上常见的涡轮增压技术。其中,福特汽车在锐界上采用的ECOBOOST技术,可谓汽车界涡轮增压技术的佼佼者。

福特锐界在动力上搭载了2.0T涡轮增压和2.7T双涡轮增压发动机,分别输出最大功率为180KW242KW,最大扭矩为350N.M475N.M,性能极为强悍,几乎完爆同级别的其他车型。工信部提供的百公里综合油耗,2.0T9.4L2.7T10.6升,而锐界作为一款中型SUV,如此油耗水平可称之优秀。这些得益于福特锐界采用了ECOBOOST 双涡轮增压直喷发动机和双独立可变气门正时系统,在保证澎湃动力输出同时,更是优化了20的燃油经济性,还降低了15%的二氧化碳排放,正所谓动力、经济、环保一个都不能少。更令人惊喜的是与之匹配的手自一体变速箱,换挡平顺,节能环保,为驾驭发动机性能强劲的力量提供了出色的解决方案:独特的无声链设计,降噪与减振同时,操控更自如,丝丝入扣般得心应手。

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铝合金材质运用,轻量化车身设计,保证安全同时,进一步提升燃油经济性

近年来,汽车工业不断在尝试、探索新材料、新结构与新技术的运用,在保证车身强度同时,降低车身质量,从而做到“节能减排”。这些与飞机制造中追求的更高强度、更轻质量、更经济不谋而合。汽车工业与航空工业虽是不同的行业领域,但在专业与技术上有共通,技术上是同源,可共享。

20世纪30年代以后,铝合金材料因其在重量、强度方面优势,已成为飞机制造的主要结构材料。如今,在汽车制造业,钢材仍是汽车车身结构的主材,但轻量化材质与技术的需求在不断扩大。福特汽车就是汽车行业内“运用轻量化技术,采用铝合金材质”的先行者。福特旗下的锐界,采用了铝合金材质前麦弗逊后四连杆独立悬挂,较之铸铁材质减少了多达20%的重量,降低了车身质量,增加了操控的灵敏性。而锐界全铝打造的引擎盖,减重更是达到了42%,进一步减轻了车身质量。福特汽车整合了航空领域的轻量化技术与材质的运用,在锐界上实现了“车身高强度、轻量化,燃油更经济”的完美平衡。

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主动降噪系统同样源于航空领域,它是通过分析声源、波长,然后制定对应的方案,以达到降噪的一种技术。在汽车领域中,主动降噪系统也得到了应用。福特锐界装备了ANC主动降噪系统,能够发射与外界噪音相等方向的声波。即使车辆在高速行驶时,它能有效的抵消发动机噪音,将胎噪和风噪御之在外,从而在车内营造出安静的气氛,带给驾乘人员舒适性体验。

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十二届珠海航展是航空界的一次盛会,各式各样的航空器材最是吸睛,其中展现的各类“高精尖”科技,亦是“各显身手、争奇斗艳”。我们有理由相信在不久的将来,这些“黑科技”也能惠及普通大众。因为我们有看到像福特这样的车企,在不懈追求高科技,不断探索与进化,用航天科技来“武装”自身,创造出更为强大的自己。而福特汽车所做的这些努力,只为消费者能拥有高品质的汽车,高性能、安全、节能、舒适、高科技等是关键词,这也恰是一家世界著名汽车厂商的良心所在。


[责任编辑:张岩松 PN020]

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